Monaco obéit, par tradition, à un emploi du temps particulier. Les premiers essais libres se déroulent le jeudi, tandis que les F1 ne prennent pas la piste le vendredi. La suite du week-end obéit ensuite au schéma traditionnel : libres et qualifications le samedi, qualifications et course le dimanche. Cette journée supplémentaire ne se traduit pas, cependant, par du temps libre !

Ce matin, même si aucun roulage n’était au programme, tout le Renault F1 Team était au travail. Les monoplaces de Fernando et de Giancarlo ont été préparées pour demain, une opération qui a pris quelques heures : les R25 ont été totalement désossées puis ont été assemblées de nouveau avec le plus grand soin. Les derniers éléments du nouveau package aérodynamique sont arrivés dans l’après-midi et ont été placés sur les châssis. Côté technique, les ingénieurs ont une nouvelle fois analysé les données enregistrées hier afin de déterminer le type de pneumatiques que les pilotes Renault utiliseront pendant la suite du week-end. « Nous avons dépouillé les enregistrements et avons mis le doigt sur une ou deux choses intéressantes. », explique Alan Permane, ingénieur de course de Giancarlo Fisichella, « L’arrivée des dernières pièces de notre nouveau package aérodynamique devrait nous permettre de gagner encore un peu en compétitivité demain. Nous sommes optimistes. » Les pilotes, quant à eux, ont rencontré leurs ingénieurs afin de déterminer les réglages qu’ils utiliseront demain lors de la première séance de la matinée.

Ce soir, les deux R25 de course et la voiture de réserve seront prêtes et rutilantes. Elles pourront reprendre la piste… après une journée d’efforts.